Последний пост, относительно LIAS 2013 уже не будет касаться самолетов, а будет посвящен тому, как мы туда добирались, как оттуда выбирались и где останавливались.
А для привлечения внимания - мой друг Юра на фоне пристани у озера Сайма в кемпинге Хухтиниеми.

( Read more... )

Телевика у меня нет.
Точнее он есть, но с ручной фокусировкой байонета Contax/Yashica и свободного переходника нет, а перецеплять 50/1.9 той же системы - не хотелось.
Посему снимки из того, что получилось штатным объективом - где-то нормально, а где-то далековато.
Итак, для затравки самый последний снимок садящегося Хока

( Read more... )

Следующая часть будет посвящена тому, что было там наземного - в павильонах, роль которых выполняли палатки. И первое - представительство финских ВВС вот с такой рекламой как это круто - служить там

( Read more... )

В аэропорту Лаппеенранты есть свой небольшой музей. По поводу авиашоу экспонаты с него вытащили на свежий воздух для любования зрителей. В этой части я их покажу.

Итак - номер один - Folland Gnat Mk.1

( Read more... )

Фактически эта часть будет посвящена только двум моделям. Первый - Sk 16 Harvard из исторического крыла шведской ВВС. Их было три и летали они потом тоже втроем.

( Read more... )

Вертолеты были не ограждены, поэтому их можно было посмотреть ближе. Об этом - третья часть.
Итак Августа
Или AugustaWestland 119MKII Koala

( Read more... )

Вторая часть.

F-18 ВВС Финляндии на стоянке

( Read more... )

Первая часть будет посвящена малым самолетам

Для введения - красный пилотажный Pitt Special, а сзади у мужика за спиной нос Folland Gnat Mk.1 - британский легкий дозвуковой истребитель конца 50-х. Ну и обычное средство передвижения в Лаппеенранте - велосипед.

( Read more... )